自今年疫情缓和之后，日本全行业的经济状况都有所复苏，但随着入境限制放开，社会经济活动恢复，人手不足的问题也凸显了出来。

东京商工调查4月上旬以全国4445家企业为对象实施了调查，结果显示以旅游、住宿、零售、服务等行业为中心，66.5%的企业都表示“正式员工人手不足”，从规模来看越是大企业越显著，缺人的大企业占比达到73.2%。

从行业来看，运输行业的正式员工人手不足最为严重，包括旅游巴士、出租车等旅客运输，以及货物物流企业，极度缺少符合资格的卡车司机，人手短缺企业的比例高达9成。

其次还有物品赁贷业、综合工事业、机械等修理业、住宿业等行业，缺人企业比例都超过了8成。

而非正社员短缺的行业中，排在前五位的餐饮、住宿、生活关联服务、道路旅客运输以及饮食品贩卖业，都有6成以上的企业表示人手不足，这与疫情后日本解除了行动限制有着密切关系。

据统计，日本2023年2月全国的有效招聘倍率为1.34倍（季节调整值），比去年同月高出0.13%。

其中，住宿·餐饮服务、批发·零售、教育·学习支援、医疗·福利等行业，2月份的新招聘人数比去年同期增加了10%以上。

企业之间的“抢人”竞争也愈发白热化，在今年的“春斗”中，以大型制造商和餐饮、零售企业为中心，很多公司都表示计划每月加薪1万日元以上，以此来吸引人才。

除了提高工资，很多企业还计划削减加班或重新考虑工作时间、提供多样化的工作方式等，从福利方面创造更好的工作环境。

可以预见的是，日本全行业加薪、改善工作待遇的趋势将会越来越显著。因为据有关研究机构预测，随着“团块世代”（出生于1971-1974年）在2040年达到65岁以上的退休年龄，日本的劳动力缺口将超过1100万人。

东京以外的所有道府县都将劳动力不足，不足率超过20%的地区有18个道府县，地方和东京的差距会进一步拉大。

从行业来看，有4个职种的劳动力不足率超过20%，人手最短缺的护理服务不足率为25.3%；商品销售为24.8%；配送司机为24.2%；建筑土木工程为22%。

此外，医务人员(医生·护士·药剂师等) 为17.5%；接客·烹饪为15.1%；物品生产为13.3%，劳动力不足率都超过了10%。

长期人手不足将会使企业失去成长机会，老字号可能因无人继承倒闭，导致传统文化的遗失，护理、医疗、建筑、制造生产等多个行业的劳动力短缺，甚至会影响社会正常的经济生活。

专家提到日本政府需要出台政策，引导劳动力向有需求和成长空间的产业流动，另外也要加大引进海外劳动力，以弥补日本少子化进程下劳动人口越来越少的问题。

此时正是外国人在日本就业的好机会，尤其是劳动力不足的运输业、住宿业、餐饮业等，不论是正社员还是兼职都有很多空缺岗位，对学历、经验、语言等要求一般都不高，对外国人来说就业比较容易。

目前日本对我国还保持着一部分入境限制，等到5月8日新冠降级后，日本会全面放开国门，不光是海外游客涌入将带来更多工作岗位，国内赴日就业的手续和流程也会更方便。